渝贵铁路通车，对重庆而言，打开了一条向南快速出海通道。

成都局集团公司称，渝贵铁路是四川、重庆通达贵州、广西、广东的快速出海通道。重庆市交委认为，这对进一步完善西南地区铁路网络，对我市加快打造国际性综合交通枢纽具有重要意义。

川黔铁路已“超饱和”运转

重庆至昆明经川黔铁路，全程最快19小时14分；今天起，经渝贵铁路、沪昆高铁，全程4小时10分。

重庆至广州经渝利铁路、武广高铁，全程最快12小时；今天起，经渝贵铁路、贵广高铁，全程最快7小时10分。

这是客运，货运情况也大致如此。

制约重庆南下的“症结”在川黔铁路，川黔铁路是单线，技术标准较低，成为川渝列车往南的瓶颈路段。此前，铁路部门曾对川黔铁路运输情况进行调研，当时川黔线开行旅客列车19对、货车20对，能力利用率已达117%，处于“超饱和”运转。

贵州成为重庆南下关键

2014年12月底，贵广高铁建成通车，这是西南出海最便捷的铁路大通道，重庆铁路南下提速的关键就在贵州。一次建成双线的渝贵铁路，彻底打通了川渝南向通道的瓶颈。

市交委介绍，今后，渝贵铁路主要承担客运功能；既有川黔铁路主要承担货运功能，货运能力将提升2倍以上。

进一步完善西南铁路网

成都局集团公司表示，渝贵铁路也是西南连接华南、华东的“快车道”，它的开通对加强成渝经济区与珠三角经济区的经贸合作，改善川渝城市群与贵州间的交通条件具有重要意义。

市交委介绍，渝贵铁路南接沪昆高铁、贵广高铁、贵南高铁，形成重庆南下、东出、西进的快捷通道；北接兰渝铁路、西成高铁，形成西安、重庆、贵阳间快捷的南北向通道；未来东接渝郑高铁，形成北京、郑州、重庆、贵阳、昆明间的快捷通道